Alasan Ganti CB150R StreetFire dengan Old CBR150R

Motor product fresh dengan tampilan baru dan sudah injeksi tapi kok malah ganti dengan motor tua masih karbu lagi 😆 Ini kisah saya mas & mbak yang sudah merawat CB150R selama 6 Bulan tapi ntah kenapa jadi Galau dengan motor jadul saudara tua si Streefire. Flash Back mengenang tunggangan saya sebelumya.. Awal mampu beli sendiri Supra 125 generasi awal, yang kemudian ganti dengan Yamaha V-ixion lalu Honda CS1 2008, kemudian ganti Old CBR150R. Dari Honda CS1 dan old CBR150R ini lah saya ketagihan dengan sensasi motor Overbore dan DOHC yang mana lembut di bawah dan garang di atas.

CB150R saat menemani mudik lebaran ke Jogja

Nah di Akhir 2012 setelah muncul CB150R dapat bisikan dari istri untuk memperbarui tunggangan biar tidak terlalu sering ke bengkel. Ya sudah setelah old CBR150R di lego saya mengganti dengan CB150R dengan code name HK15 ini. Secara basic mesin sama dengan HOnda CBR150R tapi dengan beberapa rubahan konvigurasi penyesuaian dengan fungsi motor. Dimana CBR150 lebih ditujukan Untuk Racing sedang CB150R untuk Commuter dan Touring. Jadi secara Torsi CB150R lebih nendang. Akan tetapi setelah pemakaian 6 Bulan ada beberapa hal yang membuat saya Galau. Sampai Akhirnya Awal tahun kemarin CB150R kembali saya tukarkan dengan Old CBR150R. Berikut beberapa alasan saya.

teman baru

1. Desain

Nah untuk ini lebih ke masalah selera sih, ndilalahnya saya suka dengan desain motor Berfairing dan bermata dua. Akhirnya setiap malam kepikiran dengan Old CBR150 yang dulu alias CLBK (lebay dikit..)

2. Handling dan Ergonomi
CB150R Dengan sasis Terallis tentunya jika dibandingkan dengan sasis Twin Spar CBR150 ada sedikit perbedaan feel ketika melibas tikungan. Ketika menggunakan CBR150R Feel menikung bisa lebih rebah sedangkan saat menggunakan CB150R sedikit kurang Pede (atau mungkin karenasayanya saja yang kurang berani… Untuk ergonomi saya suka motor sport yang posisi berkendaranya rada menunduk.

3. Sensasi Overborer & DOHC
Ini mengenai Engine, dan semua balik lagi ke selera masing-masing. Sensasi yang saya rasakan dari motor sebelumnya yaitu CS1 dan old CBR150 sebagai motor Overbore adalah putaran bawah sangat lembut apalagi CS1 bisa disebut lemot. Tetapi ketika mesin berteriak di angka 7000 RPM ke atas serasa di jambak dan seolah nafas tidak ada habisnya sampai kepentok limiter. Nah di CB150R sensasi itu rada berkurang karena rubahan konfigurasi di Cham Shaft, Gear dan ECu yang mengejar torsi. CB150R ditarikan awal sangat enteng sampai ke tengah an atas tenaga linear serasa seperti motor Overstroke atau oversquare seperti halnya Yamaha Vixion, namun konsekuensinya di Putaran atas tidak seperti CBR150R. CB150R Diputaran atas seperti ada yang menahan. memang secara power dan karakter mesin CB150R bisa dirubah seperti CBR150R karenan memang basic mereka sama. Tetapi saya pribadi lebih suka motor dengan kondisi standar pabrik.

4. Futuristik
Kembali lagi masalah selera. Dari menggunakan Honda CS1 saya suka motor yang tidak umum alias tidak mainstream, jadi suka yang rada-rada beda. Nah kebetulan di tempat kerja saya yang menggunakan CB150R mbleder alias banyak hehe.. 😆

5. Faktor X
Nah terakhir ada satu faktor yang belum bisa saya ditulis saat ini dengan alasan privasi, tapi nanti bakal saya kupas di artikel lain berikutnya 😀

Nah dari paparan saya di atas memang kembali lagi ke pribadi dan itu semua semata karena “SELERA” . bukan karena salah satu produk lebih bagus. Jadi akur ya 🙂 .

Wassalam